Романтический век Великого моста

Романтический век Великого моста Если кому из новгородцев довелось побывать на экскурсии в музее мостов Санкт-Петербурга, тот наверняка вспомнит то приятное ощущение, когда тебя вдруг начинают знакомить с историей родного моста, о судьбе которого ты ничегошеньки не знаешь. В том числе и то, что новгородский мост был разводным. Да, представьте себе. Ваши сомнения окончательно развеются, когда вам покажут макет новгородского моста XIX века - моста Рейхеля, про который вы также услышите немало хвалебных отзывов. Лестно сознавать, что в культурной столице к новгородскому мосту относятся с таким уважением. Затем ваше внимание обратят на ту щепетильность, с которой зодчие прошлого подходили к строительству мостов, планируя их так, чтобы они ни в коем случае не загораживали памятники архитектуры. Поэтому на мосту Рейхеля нет даже богато украшенных фонарей, чтобы ничто не мешало глазу насладиться видом древнего кремля и новгородской звонницы. И в завершение вам покажут фотографию известного всем горбатого моста, после чего с сожалением добавят - не хочется, конечно, умалять заслуг инженеров-мостостроителей, но взгляните сами, что было и что стало. Ну а вас накроет новая волна ощущений, которая будет уже не такой приятной. Мост из Средневековья (лихая молодость) Великий мост испокон веков связывал волховские берега и, конечно, людские судьбы в районе Детинца и Ярославова Дворища, просуществовав с XII века по 1944 год, когда был взорван фашистами при отступлении. Собственно под Великим мостом понимают несколько сменявших друг друга мостов, некоторые из которых имеют свое название. В Средние века мост был фактически центром Великого Новгорода, объединяя две соперничавшие между собой стороны - владычную Софийскую, где селилось боярское сословие, и денежную Торговую, которая была представлена сословием купеческим. А если смотреть шире, то и центром всей Новгородской республики, которая в период своего расцвета простиралась от Балтийского и Белого моря до Уральских гор и верховьев Волги. Поэтому нет ничего удивительного в том, что мост нарекли Великим. Хотя, вот вам ещë одно подтверждение. Но сначала отметим, что мост уже тогда был разводным - один из его пролетов смещался при помощи канатов для прохода судов. Вот что пишет историк Виктор Смирнов: «Такое огромное инженерное сооружение требовало четкой организации его обслуживания ... И в этом смысле не будет большим преувеличением сказать, что Великий мост в определенном смысле породил вечевую республику. Слово «республика» в переводе с латыни означает "общая вещь" или "общее дело" ...» Несмотря на то, что Средневековье - время былин, романтическим для новгородского моста его вряд ли назовешь. Если в центре нашей Земли-Матушки пылает раскаленное ядро, то на новгородском мосту кипели нешуточные страсти. На нем устраивались кулачные бои, драки стенка на стенку, тут новгородцы бились как безумные дубинами. Здесь же удалой Буслай с дружиною выходил супротив новгородцев, с которыми он поспорил, что всех их побьет. И хотя традиция устраивать драки существовала на Руси с незапамятных времен (какой же праздник без драки), но новгородский обычай - особенный. Как говорит предание, к нему новгородцев сподвигнул свергнутый идол Перуна, который, проплывая под мостом, бросил на него свою палицу со словами «Тешься, люд новгородский, а меня поминай!» Мост также стал местом казней, так называемых «свержений с моста», когда виновного, связанного по рукам и ногам, сбрасывали в Волхов. Однако, если по Божьей воле ему вдруг удавалось выбраться, то его больше не трогали. Согласно летописи, один такой случай точно был. Также осужденного могли привязать к плоту и отправить вниз по течению, как это сделали со святителем Иоанном Новгородским. Но в тот момент течение реки неожиданно повернулось вспять, и новгородцы признали свою неправоту. Позже примеру новгородцев последовал Иван Грозный, учинив на мосту безжалостную расправу, что стало самым трагичным моментом в истории Великого моста и Великого города. Мост Рейхеля (расцвет) Время средневековых страстей закончилось, разбитый вечевой колокол умолк, и в жизни новгородского моста тоже наступило затишье. Собирала земли Москва, на берегу Балтики возник Град Петров, а новгородский мост лишь хирел, огорченный своей ненадобностью. Затем пришел XIX век. Между столицами еще не было прямой железной дороги, и Новгород как транспортный узел приобретал важное значение. У единственного на тот момент городского моста появился шанс на новую жизнь. Закладка нового моста по проекту Рейхеля состоялась в 1825 году, а открытие в 1831, то есть спустя шесть лет. Почти в то же время Пушкин сочиняет свой гениальный роман в стихах «Евгений Онегин», над которым работает семь лет. А заканчивает он его в 1830 году. Такая вот у новгородского моста была поэтическая параллель. Новый мост привел горожан в восторг. Новгородский губернский прокурор восклицал: «Как прекрасен этот мост! Какая соразмерность в частях и в целом, в арках, висящих над рекою! Везде полезное в сочетании с приятным. Какие виды он открыл на оба отдалённых пункта, с одной стороны замыкающие общую картину Антониевым монастырём с рощею, с другой — белеющимся монастырём Юрьевым и деревнями». Мост имел десять каменных опор с деревянными арочными пролетами между ними, сочетая в себе красоту классической арки и основательность камня. При строительстве моста была применена новая для России технология сооружения каменных опор, которая использовалась для Вестминстерского моста в Лондоне в 1738 году (было ей уже сто лет, зато она была испытана временем). На месте будущей опоры вбивалось множество свай, которые спиливались под водой (что не так-то просто сделать) вровень с речным дном, создавая прочную основу для моста. Нынче все восхищаются разводными питерскими мостами, а толпы зевак облепляют ночные набережные, чтобы насладиться романтическим зрелищем: «О, Питер! О, развод мостов!» Мост Рейхеля тоже был разводным. Для пропуска мачтовых судов у него поднимался второй пролет, если считать с Торговой стороны. Всю романтику оперативно творили четыре человека, которые за десять минут посредством конструкции из зубчатых колёс, вала, цепей и балласта поднимали два щита. Таким образом у моста была своя обслуживающая команда, а у команды - двухэтажный домик, который стоял и до сих пор стоит возле спуска на Софийскую сторону. На мосту больше не устраивали драк и никого не казнили. Максимум здесь можно было встретить ссыльного Герцена, которому не давал покоя извечный вопрос, кто же виноват. Вспомним теперь, что XIX век стал поначалу золотым веком русской поэзии, а затем и всей русской литературы. Расцвет переживала не только литература, но и наука, музыка, живопись, театр. В XIX веке на новгородской земле родились такие прославленные композиторы как Рахманинов, Римский-Корсаков, Аренский. Это был величайший период русской истории, когда достижения русской культуры становились мировым достоянием. Так кого же ещё можно было встретить на новгородском мосту? Александра Сергеевича Пушкина, который неоднократно бывал в Новгороде (проездом), Лермонтова, Достоевского. Вот так запросто на мосту прогуливались творцы прекрасного, перед которыми будут благоговеть следующие поколения. В 1862 году в честь 1000-летия Российской государственности был возведен памятник Тысячелетия России. На его открытие пожаловал сам император Александр II (Освободитель). Надо полагать, что и мост он почтил своим вниманием. Да, это было замечательное время, золотое не только для русской культуры, но и для новгородского моста. Он был нужным, современным, красивым и романтичным. Им восхищались и его берегли. Хотя выглядел он довольно скромно, но благодаря этому можно было с любой точки рядом с ним любоваться красотами древнего города. Мост Рейхеля прожил чуть более 70 лет - срок, сравнимый с человеческой жизнью. Гармоничный во всех отношениях, он полностью соответствовал духу своему времени. Но вот уже приближался XX век с его мировыми войнами, пролетарскими и технологическими революциями. А ещё автомобилями. Такие потрясения мост Рейхеля вряд ли выдержал. Почти ровесник века он одряхлел, а его деревянные перекрытия износились. Если парусный флот давно заменили броненосцы, то и мосту пора было надеть железную оснастку. Мост Соловьева (гибель) В 1898 году рядом с мостом Рейхеля был сооружен временный мост, который принял на себя пассажиропоток на время возведения нового моста по проекту Соловьева. За основу был выбран немецкий мост в Мангейме. В 1902 году новый мост торжественно открыли. Это был железный мост с высокими фермами, напоминающими по форме висячие мосты. Надо ли говорить, что авторов моста тут же обвинили в нарушении исторической перспективы Кремля. Кстати, разводной механизм остался на мосту на прежнем месте, только после модернизации в 30-е годы из подъемного он стал поворотным. Судьба железного моста оказалась трагической - менее чем через полвека он был полностью уничтожен войной. Восстанавливать мост не стали, решив пустить транспортную магистраль минуя исторический центр города. Так появился мост Александра Невского. Возрождение Спустя сорок лет после разрушения Великого моста, испытав таинство перерождения, на его месте в 1987 году благодаря ленинградскому «Мостострою №75» появился абсолютно новый, теперь уже пешеходный мост. Только великим его уже никто не называл. Пусть он и выглядел горбатым, у него несомненно были свои достоинства - лаконичность конструкции, прочность, удобство для прохода судов. С моста открывался прекрасный вид, и можно было любоваться на прогулочные корабли, что отправляются к Ильмень-озеру. Наконец, если бы мост был разводным, целоваться на нем была бы плохая примета. А так и свадебный замочек повесить можно (но не нужно). Оглянувшись на историю Великого моста, легко заметить, что не только у людей бывает бурная молодость, а также период расцвета, крепкая зрелость, гибель и даже реинкарнация. Правда, уже в другом качестве. А в каком именно, про то лучше знать самим новгородцам, для которых пешеходный мост, пускай уже не такой великий, давно стал родным. ИСТОЧНИКИ 1. «От Великого до Горбатого: история Новгородского моста 10-21 веков» https://dzen.ru/a/Y9fQpaX-_yAZILmb 2. Илья Хохлов, Вячеслав Волхонский «Как Великий стал Горбатым, а также почему в XVIII веке мост через Волхов строился со скоростью слона» https://novvedomosti.ru/articles/city-history/45009/ 3. Виктор Смирнов «Вниз по Волхову. Путешествие четвертое» https://vk.com/id178681540?w=wall178681540_4355%2Fall